Учить так, как мечтаете, чтобы учили вас!

Добавлен: 27.01.2017

Первое и пока единственное учебное заведение в Латвии, обучающее слесарей по ремонту кузова автомобиля, это Краславское территориально-структурное подразделение Рижского государственного техникума (РГТ), в котором одним из преподавателей  работает Марис Лочмелис. Многие его знают как автомаляра, который занимается росписью машин и мотоциклов (аэрографией), но не все знают, что когда-то вместе с единомышленниками Марис собирался открыть свое учебное заведение для автослесарей по ремонту кузова автомобиля в нашем городе и всерьез работал над реализацией этой идеи.

Я буду ездить на разноцветном авто?

В 1986 году Марис окончил Резекненскую среднюю школу прикладного искусства, отделение декоративного оформления. Латвия в то время еще не вернула независимость, а во времена СССР оформителям, томящимся в кабинете партийного организатора, было трудно проявить себя. После службы в армии Марис вообще не нашел применения для своей профессии и отправился работать в дом культуры, занимался молодежью, организовывал мероприятия, а в середине 90-х начал ремонтировать автомобили. Его отцу в Дагде принадлежало крестьянское хозяйство «Лочмели», именно там был открыт автосервис. Так получилось, что Марис больше известен как автомаляр, но он также занимался ремонтом, восстановлением геометрии кузова автомобиля, выполнял и другие работы, потому что в небольших сервисах один человек делает все от начала до конца. В то время он приобрел первый пистолет для аэрографии, с помощью которого ему очень нравилось рисовать на металле, но сначала он не мог уговорить ни одного местного клиента позволить расписать его машину.

«Как это будет выглядеть, если я буду ездить на разноцветном авто?» - сыпались вопросы, хотя в глазах было заметно искушение, но смелых не было.

Извини, машины больше нет…

Тогда Марис предлагал эту работу бесплатно, дескать, посмотрим, как будет смотреться, понравится ли! Первый клиент был из Даугавпилса – там молодежь уже была более активная, без комплексов - не стеснялась заниматься таким непривычным видом оформления автомобиля. Сначала переделывался кузов, затем с помощью пистолета для аэрографии на кузове машины рисовались декоративные элементы. С клиентом было заключено соглашение о рекламе в рамках мероприятии. К сожалению, уже через месяц на соревнованиях машина была разбита и восстановлению не подлежала.

«Извини, машины больше нет»,- услышал Марис в телефонной трубке, когда поинтересовался о выполнении соглашения.

Первый и единственный раз на Кипсале

Вплоть до 2000 года никакого большого потока заказов на работы по аэрографии не было, но интерес заметно вырос. Очень активизировалась молодежь из Даугавпилса, они сами нашли Мариса, затем появились мотоциклисты, и все пошло своим путем. Первая и единственная выставка, на которой можно было увидеть расписанные Марисом автомобили, состоялась весной 2004 года на Кипсале, где была представлена одна машина из Даугавпилса и одна из Краславы. Владельцы были рады, что машина участвует в выставке, а для Мариса это была реклама. Никаких призов он не получил, потому что в то время не было наград в сфере аэрографии, номинировались лучшие в тюнинге, лучшие аудиосистемы и др. Но положительных эмоций было много, потому что посетители активно интересовались, и одна из машин попала в издание, посвящённое автотехнике. В Дагде у Мариса все развивалось, и до 2000 года он не планировал возвращаться в свой родной город - Краславу. Но у него была мечта, которую нельзя реализовать в маленьком городе.

Роковая встреча

«В Латвии тогда не обучали ни мастеров по кузову автомобиля, ни автомаляров, а я хотел передать следующим поколениям свои знания и мечтал открыть свою школу в сотрудничестве с коллегами из Риги, у которых был огромный опыт в этой сфере», - рассказал Марис. «Вместе мы написали учебную программу, свою поддержку пообещали местные предприниматели, которые понимали, насколько перспективно это направление. Латвия одной ногой уже была в Европе, и предприниматели откровенно говорили о надеждах получить Европейское финансирование, поскольку, используя эту базу, молодежь получила бы образование, появились бы собственные подготовленные специалисты. Я уже договорился с известными преподавателями из Риги - профессионалами, которые были готовы раз в неделю приезжать и работать в Краславе. Словом, все предпосылки имелись. Я учредил общественную организацию «Краславский ремесленник», однако мне не удалось заключить договор о сотрудничестве с Латвийской ремесленной камерой. Приехал домой, руки опустились. Затем оказалось, что местные предприниматели, которые были готовы обеспечить финансирование и предоставить помещения, не рассчитали свои возможности - не хватило средств.

Какое-то время я еще упорствовал и в конце концов сдался - продолжал делать свою привычную работу, пока однажды в одном из сервисов случайно встретил Аркадия Петашко, который в то время руководил филиалом РГТ в Краславе. Аркадий жаловался на то, что молодежь не интересует профессиональное образование. А я упомянул о том, что в Латвии никто не обучает ни автомаляров, ни мастеров по ремонту кузова автомобилей, хотя для молодежи это интересное направление. Он задумался и уехал. Через какое-то время он разыскал меня и спросил напрямую, возьмусь ли я за то, о чем был разговор? Конечно, ведь это была моя мечта! Я показал рижанам свои материалы о программах, которые когда-то написал. Они их подправили, министерство утвердило, и так все началось. Поймите правильно, обучение автослесарей по ремонту кузова автомобиля в Краславе — это заслуга и достижение Аркадия Петашко. Я только посоветовал, предложил идею».

Без лишних иллюзий

Марис тоже не остался в стороне, сегодня он является одним из преподавателей филиала техникума, умения которого, а также то, как он передает их воспитанникам, заметили и оценили партнеры по сотрудничеству из Эстонии и Литвы. Недавно Марис вернулся из Тарту, где встречался с эстонскими коллегами и их воспитанниками, которых, несмотря на языковой барьер, смог увлечь так же, как и краславчан. Возможно, вы спросите о том, какая связь у будущих автослесарей по ремонту кузова автомобиля с автопокраской? Оказывается - есть! И вовсе не потому, что мы часто видим их на мероприятиях в Краславе с пистолетом для аэрографии в руках. Марис поясняет и воспитанникам и их родителям, что особенно мечтать об этом не стоит - в филиале техникума не обучают ни автомаляров, ни мастеров по росписи кузова автомобиля.

Марис: «Когда мы начали работать с программой автослесарей по ремонту кузова автомобиля, я подчеркнул, что необходимо включить в нее предмет, который называется колористика. Если автомобиль после аварии попадает в ремонт, покрытие уже испорчено, поэтому надо восстанавливать поверхность. Колористика учит пониманию этого процесса: как подготовить поверхность, какие работы и в какой последовательности выполняются потом. По этому предмету не предусмотрен экзамен или зачет – он преподается для лучшего понимания специфики ремонта кузова авто. Я за 25 лет все освоил самостоятельно, если кому-то нужны мои знания -  пожалуйста, берите! Если все равно - это ваш выбор! Аэрографии – это только небольшой раздел в этом предмете. В сущности, аэрография – это удачный менеджмент, чтобы привлечь еще больше молодежи. Чтобы молодые люди научились технике создания рисунков на кузове авто. Например, если клиент хочет машину, украшенную полосками, сердечками или шариками. Этот предмет я предложил для изучения  для того, чтобы наши учащиеся были более конкурентоспособны на рынке рабочей силы. Жизнь показывает, что старые мастера, видя переполненную энергией молодежь, смеются – мол, пришел мальчик поработать в сервисе, что он там умеет и может? Но оказывается, что он умеет и может намного больше, чем сам насмешник».

Когда интересы совпадают…

Хотя филиал техникума не готовит ни маляров, ни мастеров по росписи кузова машины, под руководством Мариса работает кружок аэрографии. Но и этого педагогу показалось недостаточно, он ведет кружок дизайна по металлу, поэтому работать приходится больше выделенных четырех часов в неделю, но это для него не столь важно. Главное - это то, что он дает молодежи возможность освоить то, что их интересует больше всего. Краславские предприниматели и мотоциклисты привезли для кружка металлолом, из которого получаются интересные художественные вещи. Со сварочным аппаратом здесь работают не только парни, но и две девочки из средней школы «Варавиксне», которые из обычных болтиков могут сделать, например, человечков. Это замечательно, когда молодежь может реализовать себя по-разному!

Марис: «Детей надо учить так, как мечтаете, чтобы учили вас. Мне в художественной школе нравились те предметы, которые не принуждали учить. Тогда ты чувствуешь, что это тебя увлекает, в памяти остается много информации, и учебный процесс является позитивным. Говоря о кружке аэрографии, я рад, что наши интересы совпали с интересами краславских байкеров. Им хочется иметь красиво декорированные мотоциклы, но, как я шучу, для меня они - редкие клиенты - не хотят платить. Краславчане – вовсе не богачи, а высококачественная аэрография стоит больших денег. Но в нашем кружке это бесплатно, правда, свои фантазии надо укротить до того уровня, который доступен воспитанникам кружка. Заявки подали уже трое мотоциклистов, двое пришли со своими эскизами, которые уже согласованы, и воспитанники могут начать работу. Таким образом, участники кружка смогут рисовать на настоящем мотоцикле, не только тренироваться на бумаге, а мотоциклисты получат бесплатный дизайн. Только краски им надо купить самим. Если все получится, летом хотим организовать выставку творческих работ кружка и сможем показать разрисованные мотоциклы».

Мальчики, девочки, вы можете!

Марис рассказал, что хорошая работа по аэрографии, приковывающая взгляд, светящаяся и блестящая, стоит дорого, очень дорого. Не все на это подписываются. Однако в любом случае, те, кто посещает кружок по аэрографии или дизайну по металлу, получают больше тех, кто не использует эту возможность для усовершенствования и осваивает только саму программу. Марис уверен, что те, кто научится работать с пистолетом для аэрографии, смогут обеспечить для себя не только вторую зарплату, работая по вечерам, но и без проблем найдут себе работу. Работодатель из двух похожих кандидатов выберет того, кто умеет расписывать авто. Еще один плюс - если машина с аэрографией попадает в аварию, восстановить рисунок обычно едут к тому, кто занимался ее оформлением, потому что он сделает все быстрее и точнее.

Марис: «Дети, молодежь могут все, и я стараюсь убедить в этом своих воспитанников. В Резекненской художественной средней школе один преподаватель, знаменитый художник, воспитанникам говорил: «Учитесь тому, что мы преподаем, но делайте все по-своему, потому что школа может вас испортить!» В этих словах сокрыт глубокий смысл. Словами «это можно», «это нельзя», «ты умеешь», «ты не умеешь» мы наносим вред. Ребенок их легко принимает: «Да, я не умею!» В день открытых дверей собрались замечательные молодые люди, они на все смотрели горящими глазами. Я спросил - кто не умеет рисовать? Руки подняли все. Они думали, что надо будет рисовать, как настоящие художники. Но это не так! Когда началась практическая работа, они были очень удивлены тому, как хорошо у них все получается».

Преподаватели Краславского филиала техникума обучают профессии автослесаря по ремонту кузова автомобиля первые и впервые. Это стартовая позиция и огромная ответственность, потому что уже не за горами то время, когда по первым дипломированным специалистам предприниматели будут оценивать качество работы педагогов учреждения. Как утверждает Марис, все это очень хорошо осознают и стараются выполнять свою работу на совесть, а также ищут творческий подход в решении любых проблем, нередко жертвуя для этого своим свободным временем.

Искусство во всем

При интенсивной ежедневной работе необходим качественный отдых. Марис в глубине души - дитя природы. Когда силы его покидают, он отправляется в сельский дом в Извалтской волости. В четыре утра рассветает, за окном слышны крики журавлей, все вокруг пробуждается, а он наслаждается утренним кофе и слушает звуки природы - что может быть лучше? Ему нравится работать со старым лесоматериалом, восстанавливать какой-нибудь декор, в старинном сельском доме всегда есть, чем заняться. По своей натуре он - художник, поэтому все его хобби так или иначе связаны со сферой искусства. Марис владеет навыком татуировки, такой интерес у него появился сразу после окончания художественной средней школы. Он заметил, что рисунок ложится на тело иначе, чем на холст или металл. Именно рисунок, Марису не нравится татуировать тексты, потому что в таком деле нет никакого творчества. Тогда это напоминает работу принтера, который печатает конкретные линии определенного размера не на бумаге, а на коже. Неинтересно. Мой собеседник заметил, что боль в процессе татуировки легче переносит слабый пол, а мужчины не так терпеливы, им нужны более частые перерывы.

Еще Марису и его жене Зане нравится путешествовать. Они были в Индии, два раза - в Таиланде, эти страны ему понравились больше всего. Обе очень отличаются. Индия выделяется своей этнической культурой и историческим акцентом. В Таиланде 80% верующих - буддисты, и влияние этой религии заметно в воспитании. Он вспомнил о пробке на автобане, которая возникла из-за аварии. Когда дорогу освободили, проезжая мимо места события, все видели, что рядом с опрокинувшимся микравтобусом на краю дороги стояла вовлеченная в происшествие семья, и они кланялись каждой машине, извиняясь за то, что задержали движение. Путешествуя по миру, знакомишься с другими культурами и обретаешь ценный опыт для своей жизни.

Юрис Рога,
фото автора