Государственные автодороги посыпают щебнем на участках с дефектами обработки поверхности

Добавлен: 09.04.2021

 Дорожно-строительные предприятия, которые в прошлом году проводили работы по обработке поверхности на государственных автодорогах, продолжают посыпать щебнем участки, где в прошлом году появились дефекты, в результате чего щебень отделяется от покрытия. На отдельных участках щебень посыпается повторно.

 Чтобы сократить риск повреждений на участках, где констатированы дефекты, введены ограничения скорости - 50 и 70 км/час. Дефекты в рамках гарантии будут устранены в ходе строительного сезона этого года.

•  На этой неделе щебень планируется посыпать на следующих автодорогах:
• • Маза Асуне–Робежниеки (V623) на участке перед Робежниеками (6,3-6,51 км);
• • Робежниеки–Весели (V626) на участке от Робежниеков до озера Ормияс (0-0,82 км);
• • Робежниеки–Мурованка–Слободка (V627) на участке от Робежниеков до поворота на Боровину (0,00-0,72 км);
• • Пиедруя–Индра–Робежниеки–Науляны–Асуне (V628) в рамках территории Робежниеков (21,95- 23,12 км)
• • Ликсна–Калупе–Вецваркава–Рожупе (V678) на участке от Даугавпилсского шоссе (А6) до Лиелие Муканы (0,55-9,65 км).

 

Призываем автоводителей сообщать обо всех случаях, когда на региональных автодорогах наблюдаются дефекты при обработке поверхности или же необходимо повторное посыпание щебня и, позвонив по бесплатному круглосуточному информационному телефону ГООО «Latvijas valsts ceļi» - 80005555.

 О дефектах обработки покрытия на региональных автодорогах

 Как уже сообщалось, дефекты на участках обработки поверхности возникли в основном в связи с недостаточным качеством битумной эмульсии и погодными условиями. В некоторых представленных заказчику после укладки  покрытия образцах со строительных объектов была констатирована недостаточная адгезия (сцепление битумной эмульсии и несвязанного минерального материала) связующего вещества и минерального материала (щебня). Это указывает на возможное несоответствие качества битумной эмульсии или на несовместимость с каменным материалом. Тем не менее, во время сдачи строительных работ на объектах не были констатированы имеющиеся в данное время признаки дефектов.

 Битумная эмульсия меняет свои свойства, и иногда одна и та же эмульсия, проверенная в разное время, показывает разные результаты. Решение о начале работ должно быть принято в соответствии с произведенными исполнителем работ результатами проверки на объекте, который контролирует строительный надзор. В связи со свойствами технологии обработки поверхности – битумная эмульсия готовится специально для каждого объекта и сразу же доставляется и укладывается – к заказчику образец поступает и проверяется на следующий день. О результатах информируется строитель, и они используются для дальнейшего улучшения качества.

 Кроме того, часть работ с технологией обработки поверхности проводилась после 15 августа - конечного срока для использования обработки поверхности при ремонтных работах, рекомендованного в актуальных технических характеристиках дорог.

В сети государственных дорог надо было реализовать работы, для которых финансирование было выделено только в конце апреля прошлого года из средств на непредвиденные случаи, следовательно, работы надо было завершить до конца 2020 года. Учитывая напряженный график и благоприятные погодные условия, которые наблюдались в осенние месяцы, было принято решение разрешить применение данной технологии до тех пор, пока погодные условия были благоприятными. Это было осознанное решение заказчика и поставщика, и, конечно, риск для строителя. В соответствии с заключенными договорами о строительных работах ответственность за риски выполнения работ и конечное качество ответственность несут исполнители строительных работ.

 К сожалению, на многих участках обработка поверхности после укладки по разным причинам не сформировалась в соответствии с требованиями и после первой оттепели появились дефекты. Весной, после наступления благоприятных погодных условий, строитель в рамках гарантии будет устранять дефекты. До устранения дефектов строитель обеспечит сметание щебня с дороги. На участках с дефектами будет ограничена максимальная скорость движения.

 О взыскании убытков, если они возникают на государственной автодороге

 Если транспортное средство получило повреждения вследствие дорожных условий, и если автомобиль имеет страховку КАСКО, то, чтобы претендовать на возмещение, надо придерживаться правил, изложенных в полисе, которые у каждого страховщика могут отличаться. Чтобы получить страховое возмещение, надо обратиться к страховщику, который выдал полис. Если автомобиль не имеет страховки КАСКО, то для получения возмещения за поврежденное вследствие дорожных условий транспортное средство его владелец имеет право обратиться к владельцу (управляющему) соответствующей дороги.

В этом случае для фиксации всех обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и обеспечения доказательств водитель транспортного средства должен вызвать на место происшествия полицию, которая зафиксирует место происшествия и обстоятельства, а также составит протокол о регистрации дорожно-транспортного происшествия. Также желательно, чтобы водитель транспортного средства самостоятельно сфотографировал место ДТП и повреждения транспортного средства, и все это вместе с составленной мастером автосервиса сметой ремонтных работ и документами, подтверждающими оплату ремонта транспортного средства, владелец транспортного средства подает владельцу (управляющему) автодороги.

Если «LVC» признает, что иск о возмещении ущерба является обоснованным, владельцу транспортного средства выплачивается возмещение. Если «LVC»  иск о возмещении ущерба не признает, владелец транспортного средства имеет право обратиться в суд. «LVC»  не имеет правовых оснований выплачивать возмещение за поврежденное вследствие дорожных условий транспортное средство, если водитель транспортного средства не вызвал на место дорожно-транспортного происшествия полицию, в результате чего не идентифицировано место происшествия, не зафиксированы дорожные условия и не составлен протокол о регистрации дорожно-транспортного происшествия.

Полиция не имеет права не приезжать на вызов, так как в соответствии со 2-м пунктом первой части 10-й статьи закона о полиции основной обязанностью полиции является регистрация заявлений и информации о происшествиях, которые угрожают безопасности лица или общества, своевременное реагирование на предоставленную информацию, а также передача компетентным должностным лицам и институциям полученной информации об угрожающем безопасности человека или общества происшествии (аварии, пожаре, катастрофе, стихийном бедствии и других случаях).

Гарантийные обязательства

 Во всех договорах о дорожно-строительных работах с применением технологии обработки поверхности предусмотрен гарантийный срок – три года. В течение этих трех лет строители за свой счет устраняют все возникшие дефекты. И в данном случае, когда из-за некачественных исходных материалов или погодных условий технология обработки поверхности не была качественной, строители выполнят гарантийные обязательства.

 Заказчик также имеет право поручить устранение дефектов другому исполнителю, если работы должным образом не выполняются, и за устранение дефектов платить из средств гарантийного обеспечения исполнителя строительных работ.

 О технологии обработки поверхности

 Одна из технологий, которая используется в ходе восстановления покрытия, это обработка поверхности. Асфальтобетонное покрытие обрабатывают битумной эмульсией и щебнем (8-11 мм), чтобы предотвратить образование трещин в асфальтобетонном покрытии. Обработка поверхности – это относительно дешевый способ, помогающий продлить срок службы дорог с асфальтобетонным покрытием в ситуации, когда не доступно финансирование для полного обновления покрытия. Этот метод применяют и в других странах, например, в Эстонии, где он широко распространен.

 Обработка поверхности является соответствующим европейскому стандарту видом строительным работ, что вследствие относительно небольших расходов позволяет экономически эффективно продлить срок службы асфальтобетонного покрытия. Учитывая, что материал для обработки поверхности в отличие от других строительных изделий не изготавливается на специальном производстве, а процесс производства происходит непосредственно на дороге, в процессе обработки поверхности и формирования покрытия есть много трудноконтролируемых рисков. Важное значение имеет не только качество сырья, химическая совместимость и техническое состояние оборудования для укладки покрытия, но и то, где находится конкретный участок дороги - на повороте или перекрестке, на солнце или в тени, какой была погода в момент укладки, и какой она была в первые часы и в первые недели после укладки.

 Важно, чтобы в первые недели после обработки поверхности были достаточно теплые и сухие погодные условия и особенно важно, чтобы автоводители соблюдали установленные ограничения скорости. Щебенка должна сформироваться под влиянием дорожного движения – принять стабильное положение и хорошо прилипнуть к поверхности покрытия. Если автоводители превышают установленную скорость, резко тормозят или ускоряют движение, то колеса автомобиля «не укатывают» щебенку, а отрывают ее от покрытия, таким образом, они продлевают формирование стойкой поверхности или даже в отдельных местах портят покрытие.

 Информацию подготовил отдел коммуникации ГООО «Latvijas valsts ceļi»